Ski ResortKleine Scheidegg - Maennlichen (Kleine Scheidegg - Männlichen) > Review
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excellent
Und die Jungfrau schaut zu...
squarerigger (37)
Kandel, Germany
Übers Wochenende war ich, wohl zum letzten Mal in dieser Saison, für ein Wochenende zum Skifahren in den Alpen, genauer gesagt in Grindelwald im Berner Oberland, also in der Schweiz. Wegen einer Pistensau auf einem Bügelbrett (vulgo: Snowboarder) konnte ich dieses Wochenende leider nicht so intensiv genießen, wie ich es wollte, denn diese Pistensau fuhr mich nicht nur über den Haufen, sondern beging danach auch noch Unfallflucht und ließ mich mit einer durch den Zusammenprall und den darauf folgenden Sturz bedingten starken Zerrung im rechten Oberarm zurück. :-(
Insgesamt bietet die Jungfrau-Region, zu der Grindelwald gehört, drei komplette Skigebiete, die zwar (je nach Wahl des Liftpasses) alle mit nur einem Liftpass befahrbar sind, jedoch untereinander keine Vernetzung aufweisen. Neben dem Skigebiet Kleine Scheidegg-Männlichen, um welches es in diesem Bericht geht, gibt es zusätzlich noch das Skigebiet First in Grindelwald sowie das Skigebiet Schilthorn in Mürren (bekanntgeworden durch den 007-Film Im Geheimdienst ihrer Majestät). Die Jungfrau-Region liegt im Berner Oberland und ist von Deutschland aus sehr gut zu erreichen. Von Karlsruhe aus kann man, guten Verkehrsfluß vorausgesetzt, in etwa 3 ½ Stunden am Ziel sein. Die gesamte Region bis hinunter nach Interlaken, zwischen dem Brienzer- und dem Thunersee, gelegen, bietet sehr viele Unterkünfte aller Preisklassen an.
Überragt wird die Skiregion von einem der wohl spektakulärsten Panoramen der Alpen, denn über allem thront die Dreifaltigkeit von Eiger (3.970 m), Mönch (4.099 m) und Jungfrau (4.158 m). Insgesamt verfügt das Skigebiet Kleine Scheidegg-Männlichen über 110 km Pistenlänge (18 % blau, 62 % rot, 20 % schwarz). Die bekannteste Abfahrt dürfte wohl die berühmte Lauberhorn-Weltcup in Wengen sein, welche vom Lauberhorn bis fast hinunter nach Wengen führt und dabei fast 1.000 Höhenmeter überwindet.
Das Skigebiet ist von zwei Seiten aus erreichbar, bildet also eine klassische Skischaukel. Sowohl von Grindelwald als auch von Wengen aus gibt es jeweils zwei Möglichkeiten, das Skigebiet zu erreichen.
Das wohl spektakulärste Transportmittel ist die Wengernalpbahn, eine schon mehr als 100 Jahre Zahnradbahn, welche sowohl von Grindelwald als auch von Wengen aus Passagiere zum zentral im Skigebiet gelegenen Bahnhof Kleine Scheidegg auf 2.061 m Höhe bringt. In regelmäßigen Abständen fahren die teils herrlich nostalgischen, teils topmodernen Waggons die Strecke; aus den Zügen hat man immer wieder eine herrliche Aussicht auf das gewaltige Panorama von Eiger, Mönch und Jungfrau. Beachtlich sind die enormen Steigungen, die die Bahnen bewältigen. In den neueren Waggons gibt es Skihalter, in denen man seine Skier abstellen kann, die älteren Züge führen kleine Güterwaggons mit, auf denen man seine Skier ablegen kann. Mindestens im Halbstundentakt, bei Bedarf auch öfter, fahren die Züge von Grindelwald und Wengen hinauf zur kleinen Scheidegg, bei Bedarf auch öfter.
Von Grindelwald aus führt zudem die Vierer-Kabinenbahn Grindelwald-Männlichen hinauf auf den 2.230 m hohen Männlichen, von Wengen aus führt eine moderne Großkabinenbahn auf eben dieser Berg, welcher neben der Kleinen Scheidegg die zweite Drehscheibe des Skigebiets darstellt.
Im Skigebiet selbst findet man primär Zweier- und Vierersessellifte sowie einige wenige Schlepplifte, welche den weiteren Transport übernehmen. Außerdem kann man vom Bahnhof Kleine Scheidegg mit der Jungfraubahn, einer weiteren Zahnradbahn, die zum Jungfraujoch, dem auf 3.454 m gelegenen höchsten Bahnhof Europas (Eigenwerbung: Top of Europe), führt, bis zum Bahnhof Eigergletscher auf 2.320 m Höhe fahren und von dort aus auf die Pisten gehen.
Insgesamt hat die Jungfrau-Region den Ruf, ein regelrechtes Schneeloch zu sein, obwohl weite Teile des Gebiets, gar nicht allzu hoch liegen. Der höchste Punkt des Gebiets, das Lauberhorn, geht nur bis 2.473 m. Verglichen mit anderen Skigebieten in der Schweiz, die häufig die 3.000er-Marke sprengen, ist dies recht bescheiden. Die große Stärke des Gebiets ist jedoch, daß sich die Pisten hier auf alle Himmelsrichtungen verteilen, was sich bei meinem Besuch Anfang April positiv auswirkte. Waren die Hänge unterhalb des Männlichen aufgrund der starken Sonneneinstrahlung bereits vor Mittag bereits so aufgeweicht und versulzt, daß nur noch Wasserski möglich war, so konnte man bis deutlich nach Mittag noch schön auf den Hängen in Richtung Wengen hinunter fahren und das bei gleißendem Sonnenschein und Lufttemperaturen im Bereich um 0 Grad.
Wie bereits erwähnt, ist die große Mehrheit der Pisten in diesem Skigebiet rot, also mittelschwer allerdings muß man fairerweise anmerken, daß nicht wenige der hier als rot gekennzeichneten Pisten anderswo vielleicht noch als blau durchgehen würden. Der Großteil der Pisten ist recht breit und in der Regel sehr gut präpariert, so daß es wirklich Spaß macht, dort zu fahren. Verbesserungswürdig ist allerdings die Beschilderung auf den Pisten. Zwar findet man an allen Gabelungen Wegweiser, die anzeigen, in welche Richtung welche Piste führt, allerdings wäre es wünschenswert, wenn dort auch großflächige Pläne, die das gesamte Gebiet zeigen und so eine großräumige Orientierung ermöglichen, vorhanden wären.
Neben den Aufstiegshilfen ist auch die weitere Infrastruktur im Skigebiet sehr gut. So findet man auf der Kleinen Scheidegg eine große Intersport-Verleihstation. Auch Hütten und Restaurants in allen Preis- und Qualitätsklassen sind verfügbar, ebenso wie mehrere Hotels und Hütten mit Übernachtungsmöglichkeiten.
Die einfachen Skipässe für dieses Gebiet und das Gebiet First in Grindelwald kosten für einen Tag zwischen 28 Euro (Kinder) und 56 CHF (Erwachsene), für sechs Tage zwischen 138 und 259 CHF. Zudem gibt es noch den Sportpaß Jungfrau, der auch das Schilthorn in Mürren mit einschließt; dieser Paß ist ab einer Dauer von zwei Tagen erhältlich und kostet für sechs Tage zwischen 144 und 288 CHF.
Insgesamt bin ich vom Skigebiet Kleine Scheidegg-Männlichen wirklich sehr angetan. Es ist sehr groß, sehr abwechslungsreich und liegt in einem der wohl schönsten Teile der Alpen. Zudem ist es von Deutschland aus sehr gut erreichbar und ist lifttechnisch optimal erschlossen. Auch die gastronomische Infrastruktur stimmt. Was will man also mehr? Einzig die Beschilderung der Pisten wäre noch optimierungsfähig.
Weitere Infos findet man unter:
www.jungfrauwinter.ch
www.jungfrau.ch
www.jungfraubahn.ch
www.maennlichenbahn.ch
www.maennlichen.ch
www.bahnhof-scheidegg.ch
Insgesamt bietet die Jungfrau-Region, zu der Grindelwald gehört, drei komplette Skigebiete, die zwar (je nach Wahl des Liftpasses) alle mit nur einem Liftpass befahrbar sind, jedoch untereinander keine Vernetzung aufweisen. Neben dem Skigebiet Kleine Scheidegg-Männlichen, um welches es in diesem Bericht geht, gibt es zusätzlich noch das Skigebiet First in Grindelwald sowie das Skigebiet Schilthorn in Mürren (bekanntgeworden durch den 007-Film Im Geheimdienst ihrer Majestät). Die Jungfrau-Region liegt im Berner Oberland und ist von Deutschland aus sehr gut zu erreichen. Von Karlsruhe aus kann man, guten Verkehrsfluß vorausgesetzt, in etwa 3 ½ Stunden am Ziel sein. Die gesamte Region bis hinunter nach Interlaken, zwischen dem Brienzer- und dem Thunersee, gelegen, bietet sehr viele Unterkünfte aller Preisklassen an.
Überragt wird die Skiregion von einem der wohl spektakulärsten Panoramen der Alpen, denn über allem thront die Dreifaltigkeit von Eiger (3.970 m), Mönch (4.099 m) und Jungfrau (4.158 m). Insgesamt verfügt das Skigebiet Kleine Scheidegg-Männlichen über 110 km Pistenlänge (18 % blau, 62 % rot, 20 % schwarz). Die bekannteste Abfahrt dürfte wohl die berühmte Lauberhorn-Weltcup in Wengen sein, welche vom Lauberhorn bis fast hinunter nach Wengen führt und dabei fast 1.000 Höhenmeter überwindet.
Das Skigebiet ist von zwei Seiten aus erreichbar, bildet also eine klassische Skischaukel. Sowohl von Grindelwald als auch von Wengen aus gibt es jeweils zwei Möglichkeiten, das Skigebiet zu erreichen.
Das wohl spektakulärste Transportmittel ist die Wengernalpbahn, eine schon mehr als 100 Jahre Zahnradbahn, welche sowohl von Grindelwald als auch von Wengen aus Passagiere zum zentral im Skigebiet gelegenen Bahnhof Kleine Scheidegg auf 2.061 m Höhe bringt. In regelmäßigen Abständen fahren die teils herrlich nostalgischen, teils topmodernen Waggons die Strecke; aus den Zügen hat man immer wieder eine herrliche Aussicht auf das gewaltige Panorama von Eiger, Mönch und Jungfrau. Beachtlich sind die enormen Steigungen, die die Bahnen bewältigen. In den neueren Waggons gibt es Skihalter, in denen man seine Skier abstellen kann, die älteren Züge führen kleine Güterwaggons mit, auf denen man seine Skier ablegen kann. Mindestens im Halbstundentakt, bei Bedarf auch öfter, fahren die Züge von Grindelwald und Wengen hinauf zur kleinen Scheidegg, bei Bedarf auch öfter.
Von Grindelwald aus führt zudem die Vierer-Kabinenbahn Grindelwald-Männlichen hinauf auf den 2.230 m hohen Männlichen, von Wengen aus führt eine moderne Großkabinenbahn auf eben dieser Berg, welcher neben der Kleinen Scheidegg die zweite Drehscheibe des Skigebiets darstellt.
Im Skigebiet selbst findet man primär Zweier- und Vierersessellifte sowie einige wenige Schlepplifte, welche den weiteren Transport übernehmen. Außerdem kann man vom Bahnhof Kleine Scheidegg mit der Jungfraubahn, einer weiteren Zahnradbahn, die zum Jungfraujoch, dem auf 3.454 m gelegenen höchsten Bahnhof Europas (Eigenwerbung: Top of Europe), führt, bis zum Bahnhof Eigergletscher auf 2.320 m Höhe fahren und von dort aus auf die Pisten gehen.
Insgesamt hat die Jungfrau-Region den Ruf, ein regelrechtes Schneeloch zu sein, obwohl weite Teile des Gebiets, gar nicht allzu hoch liegen. Der höchste Punkt des Gebiets, das Lauberhorn, geht nur bis 2.473 m. Verglichen mit anderen Skigebieten in der Schweiz, die häufig die 3.000er-Marke sprengen, ist dies recht bescheiden. Die große Stärke des Gebiets ist jedoch, daß sich die Pisten hier auf alle Himmelsrichtungen verteilen, was sich bei meinem Besuch Anfang April positiv auswirkte. Waren die Hänge unterhalb des Männlichen aufgrund der starken Sonneneinstrahlung bereits vor Mittag bereits so aufgeweicht und versulzt, daß nur noch Wasserski möglich war, so konnte man bis deutlich nach Mittag noch schön auf den Hängen in Richtung Wengen hinunter fahren und das bei gleißendem Sonnenschein und Lufttemperaturen im Bereich um 0 Grad.
Wie bereits erwähnt, ist die große Mehrheit der Pisten in diesem Skigebiet rot, also mittelschwer allerdings muß man fairerweise anmerken, daß nicht wenige der hier als rot gekennzeichneten Pisten anderswo vielleicht noch als blau durchgehen würden. Der Großteil der Pisten ist recht breit und in der Regel sehr gut präpariert, so daß es wirklich Spaß macht, dort zu fahren. Verbesserungswürdig ist allerdings die Beschilderung auf den Pisten. Zwar findet man an allen Gabelungen Wegweiser, die anzeigen, in welche Richtung welche Piste führt, allerdings wäre es wünschenswert, wenn dort auch großflächige Pläne, die das gesamte Gebiet zeigen und so eine großräumige Orientierung ermöglichen, vorhanden wären.
Neben den Aufstiegshilfen ist auch die weitere Infrastruktur im Skigebiet sehr gut. So findet man auf der Kleinen Scheidegg eine große Intersport-Verleihstation. Auch Hütten und Restaurants in allen Preis- und Qualitätsklassen sind verfügbar, ebenso wie mehrere Hotels und Hütten mit Übernachtungsmöglichkeiten.
Die einfachen Skipässe für dieses Gebiet und das Gebiet First in Grindelwald kosten für einen Tag zwischen 28 Euro (Kinder) und 56 CHF (Erwachsene), für sechs Tage zwischen 138 und 259 CHF. Zudem gibt es noch den Sportpaß Jungfrau, der auch das Schilthorn in Mürren mit einschließt; dieser Paß ist ab einer Dauer von zwei Tagen erhältlich und kostet für sechs Tage zwischen 144 und 288 CHF.
Insgesamt bin ich vom Skigebiet Kleine Scheidegg-Männlichen wirklich sehr angetan. Es ist sehr groß, sehr abwechslungsreich und liegt in einem der wohl schönsten Teile der Alpen. Zudem ist es von Deutschland aus sehr gut erreichbar und ist lifttechnisch optimal erschlossen. Auch die gastronomische Infrastruktur stimmt. Was will man also mehr? Einzig die Beschilderung der Pisten wäre noch optimierungsfähig.
Weitere Infos findet man unter:
www.jungfrauwinter.ch
www.jungfrau.ch
www.jungfraubahn.ch
www.maennlichenbahn.ch
www.maennlichen.ch
www.bahnhof-scheidegg.ch
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