HarbourBerlin-Tegel International Airport (Flughafen Tegel)

(homepage)

70 out of 100 (8 Sources)

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Hoernchen123 (27)
Berlin, Germany

96%

good

[Hoernchen123, 27.05.2008] Der Flughafen Tegel ist zwar irgendwie schon recht weit in der Stadt, dennoch aber nicht wirklich optimal erreichbar, aber allemal bequemer zu erreichen als Schönefeld.
Durch die Läden, das Café und den Burger King werden Wartezeit angenehm verkürzt, aber es wird eh kaum jemand lange in Tegel verweilen, es ist kein typischer Umsteigeflughafen, da fast nur Ziele innerhalb Deutschlands und ein paar Europäische Großstädte angesteuert werden.

70/100

Accessibility
80/100

"Must See"-Factor
80/100

Budget Friendliness
Gebaut wurde der Flughafen Tegel, den man im Norden Berlin im Bezirk Tegel findet, 1930, damals war es noch ein Raketenabschußplatz, erst in den 40ern wurden Start-und Landebahn gebaut, damals die längste Europas mit 2400m Länge. Erst 1960 wurde der Flughafen für die zivile Luftfahrt genutzt, ab 1966 gab es dann auch Charterflüge.
Nach Bauarbeiten am Terminalgelände in den 60ern wurde 1973 die Landebahn auf 3000m verlängert, ab 1975 wird regulär ab und nach Tegel geflogen, British Airways und Pan Am, die damals den Berliner Luftverkehr und innerdeutsche Flüge ab Berlin übernahmen, zogen nun von Tempelhof nach Tegel. Seit 1988 gibt es eine Flughafenpartnerschaft zwischen Tegel und dem Flughafen Los Angeles, dennoch kann man nicht direkt von Tegel dorthin düsen, das einzige, woran man diese Partnerschaft merkt, ist ein Richtungsschild mit der Aufschrift Los Angeles soundsoviele km. 1990 passierte nach der Wende und dem Abzug der Allierten dann etwas sensationelles, die erste Lufthansa Maschine landete erstmals seit 1945 in Tegel, ab 1991 stellt Pan Am dann die innerdeutschen Flüge auch ein.
Irgendwann, wenn es mal den BBI, den Flughafen Berlin-Brandenburg International, in ferner Zukunft gibt, soll Tegel zu gemacht werden, da er in bewohntem Gebiet steht, die Katastrophe im Falle eines Absturzes also besonders schlimm wäre, da auch am Boden viele Leute getroffen werden können und das meiste passiert ja nun mal bei Start und Landung. Nach heutigen Richtlinien wäre ein Airport in der Stadt, wie es Tegel und Tempelhof sind, nicht erlaubt, aber sie sind nunmal da und momentan auch noch beide in Betrieb.

Der Flughafen ist relativ schlecht an die Innenstadt angebunden. Eine U-Bahn war immer geplant, es gibt sie bis heute nicht, so dass es nur 3 Möglichkeiten gibt, den Airport zu erreichen: das eigene Auto, das Taxi oder den Bus. Das eigene Auto kann man dann natürlich auch dort parken, alle Parkplätze sind kostenpflichtig und nicht billig, eine Preisliste gibt es auf der Homepage der Berliner Flughäfen.
Mit dem Taxi ist man von der Innenstadt in 20-30min eigentlich da, wenn nicht gerade ein Stau ist. Und Busse fahren einige zum Flughafen, unter anderem auch der TXL-Bus. Die Linie ist vor allem für Touristen sehr praktisch, da sie in die Innenstadt fährt, zum Zoo und am Alexanderplatz vorbei.
Aber da man mit Bus, Taxi und Auto darauf angewiesen ist, dass die Straßen frei zum Flughafen sind, was sie vor allem bei Staatsbesuchen nicht der Fall ist, kann man die Anbindung bestenfalls als mässig bezeichnen.
Das Hauptterminal ist sechseckig und das allermeiste was man braucht ist zu ebener Erde im Erdgeschoss, sowohl die Check-In Schalter, die Ankunfsgates, die Schalter der Airlines und Last-Minute-Reisebüros sowie ein paar Läden, ein Café und ein Burger King. Und auch der Info-Schalter und die Gepäck-Vermissten-Anzeige-Aufgebe-Stelle ist hier.
Auf den ersten Blick erscheint einem diese 6-eckige Gebäude vielleicht unübersichtlich, aber eigentlich ist alles gut ausgeschildert und es gibt keine wirklich falsche Richung, in die man gehen könnte auf dem Weg zu einem Gate (es sei dann, man geht raus ;-)), denn es geht im Prinzip immer im Kreis herum und nach kürzerer oder längerer Strecke, die man zurücklegen muss, erreicht man sein Ziel.Es sei denn, es ist im neuen Terminal nebenan, aber das ist auch gut ausgeschildert. Das neue Terminal ist ein kleiner, quadratischer Bau, im Erdgeschoss sind die Abflüge, im Untergeschoß die Ankünfte. Alles ist noch neu und schön. Seit kurzer Zeit gibt es, recht versteckt neben dem Parkplatz, noch ein Terminal, in dem nur Flüge der Air Berlin abgefertigt werden. Man merkt, das Hauptterminal ist zu klein geworden und so expandiert man überall ein bißchen, ein Neubau wurde sich ja nun defintiv nicht lohnen.
In Tegel gibt es eine Besonderheit, die ich bisher, glaube ich, an noch keinem anderen Airport gesehen habe. Jedes Gate hat einen eigenen Check-In, eine Sicherheitskontrolle und auch ein Kofferband, also Ankunft- und Abflugbereich sind nahezu zusammen und es gibt das eben soviele Male wie es Gates gibt.
Das hat den Vorteil, dass man sich überhaupt nicht verlaufen kann, auf dem Weg aus dem Flieger (ja, wo isn das Kofferband??) noch dass man nicht weiß, wo man hin soll, nachdem man eingecheckt hat.In der Nähe von jedem Gate gibt es auch die Automaten für den Check-In mit Etix.
Auch kommen so immer die Koffer schnell angefahren. Es sei denn....man landet nachts ab 23 Uhr in Tegel mit einer verspäteten Maschin der Air Berlin aus London. In Berlin ist Nachtflugverbot, sprich offiziell darf zwischen 23 und 6 Uhr nicht geflogen werden, sieht man von Verspätungen, Postmaschinen und Notfällen ab. Also gehen praktisch um 23 Uhr auch die Mitarbeiter, die die Koffer aus den Maschinen holen und aufs Kofferband legen. Und so geschah es Bekannten letzte Woche, dass sie 1 Stunden auf ihr Gepäck warteten, weil erstmal die Mitarbeiter zusammengetrommelt werden mussten...
Natürlich hat TXL eine Aussichtsplattform, der Eintrit kostet 2 Euro und die Terrasse ist komplett draußen. Wenn es regnet oder wenn man sich die 2 Euro sparen will, sollte einfach aus einem der beiden Glastürme mit den Treppenhäusern drin im Terminal schauen. Allerdings kann man von hier natürlich keine guten Fotos machen.
In Sachen Verbindungen wird es etwas peinlich. Es werden fast nur innerdeutsche bzw. Europäische Ziele angesteuert. Lediglich 2 nonstop-Verbindungen gibt es nach New York. Daran wird sich auch nichts ändern. Langstreckenverbindungen ab Berlin wird es wohl erst geben, wenn BBI fertig ist.